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- 中韩可能修建海底隧道 2009-12-08 10:34:37
- ；首尔 北京（4个小时）；首尔 上海（5个小时），随着韩日海底隧道的贯通会形成巨大的经济圈 要知道东京是世界上最大的城市，东京、首尔、北京、上海四大都市的整合好戏连连（四大都市圈内还包括了三国内诸多著名的城市）。实地效果图。山东威海至韩国的仁川、平泽...
- 中韩可能建设国际隧道 2009-12-07 22:04:55
- 海底隧道从经济上来说对中国并不划算，中方投资的可能性不大。不过也有中国专家对此构想积极回应。收回投资可能要近百年对于中日韩海底隧道的构想，共同社2日报道说，韩国将和日中两国政府就此事进行协商，为了进一步扩大东北亚地区合作，韩国将海底隧道构想提高到了政府级...
- 韩国将与中日协商建海底隧道《顶》 2009-12-07 13:26:23
- 221公里)。据推算，各线路的工程费用在72.6万亿韩元(1元人民币约合169韩元)到123.4万亿韩元之间。赵应来表示，如果海底隧道将两国高速铁路连接起来，从首尔到北京和上海只要四五个小时，从而形成一个巨大的经济圈。与会的一些中国专家也对海底隧道构想予以积极回应...
- 要用数百公里隧道连接中日 韩国为何着迷海底隧道 2009-12-07 11:11:03
- 事实上，韩中海底隧道构想的基本框架在韩国已经进行了多次讨论。今年10月8日在首尔举行的“中韩海底隧道国际研讨会”上，韩国京畿开发研究院副院长赵应来提出了隧道的4个可行性线路：一是从韩国仁川到中国威海市(341公里)，二是从韩国华城到威海(373公里)，三是从韩国平泽...
- 中日韩海底隧道方案 收回投资可能要近百年[图] 2009-12-07 09:48:31
- 为了进一步扩大东北亚地区合作，韩国将海底隧道构想提高到了政府级别。事实上，韩中海底隧道构想的基本框架在韩国已经进行了多次讨论。今年10月8日在首尔举行的“中韩海底隧道国际研讨会”上，韩国京畿开发研究院副院长赵应来提出了隧道的4个可行性线路：一是从韩国仁川到...
- 韩国热衷建中日韩海底隧道 欲变身陆地国家 2009-12-07 10:04:52
- 京畿道知事金文洙从2007年就为推动韩中海底隧道项目不断奔走。2008年2月，金文洙特地率领50多名公务员和20多名历史、铁路、城市规划及经济领域的专家，乘坐渡轮从韩国平泽港出发到山东荣成，进行沿线考察。在渡轮上，他专门就此举行了3天的“船上研讨会”。金文洙反复表示...
- 韩国提出构想欲建中韩海底隧道 助推东北亚合作 2009-12-07 09:01:47
- 221公里)。赵应来认为，从人口和经济比重等方面看，华城到威海路线最适合。如果中韩海底隧道使两国高速铁路连接起来，从首尔到上海和北京只要5个小时左右，从而形成一个巨大的经济圈。目前，韩日海底隧道建设主要是由日本学界提出的三个方案，它们各有优缺点。隧道若建成效...
- 一岁两个月：东京德国村灯之浪漫 2009-12-06 21:04:33
- 谁料想计划没有变化快，看到TOMO妈热腾腾的德国村推荐马上就热血沸腾，放弃公园改去德国村看灯展。下午两点半出发，穿过东京湾的海底隧道经海上萤火虫到达德国村。感慨一下海底隧道啊，方便又便宜，本来三千块的现在只要八百了，从川崎一下子直进千叶，真是神奇。...
- 真实的纽约：天堂还是地狱？ 2009-12-05 11:29:27
- 下了飞机，从纽约机场进城，通过一条长长的海底隧道和铁桥才能进入市区，这座名城是由大西洋的一群岛屿组成，如果不是身临其境是很难知道纽约是一座岛城...交通四通八达的曼哈顿岛，由十八座桥梁和五条海底隧道跟四周的岛屿联系在一起。曼哈顿是纽约的精华所在。纽约这个大...
- 日韩欲建海底隧道不为打“地道战” 2009-12-04 11:34:41
- 韩国总统金大中访问日本期间，直接向日本首相森喜朗提出建设海底隧道的建议。为此，当年10月在韩国首尔举办的第三届亚欧首脑会议上，日本首相森喜朗正式向韩国方面提出共同建设日韩海底隧道的建议。2003年2月25日，韩国总统卢泰愚与日本首相小泉纯一郎举行会谈，双方一致认...
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