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- 中航工业结盟GE 市场换技术须防“汽车之鉴” 2009-11-16 12:46:02
- 如同汽车产业中的合资公司，中航工业与GE成立合资公司的基础也在于“市场换技术”。与承担了C919大部分部件研制工作的中航工业合作，GE势必会分享C919这块诱人的蛋糕，但中航工业须得提防此前汽车产业“市场交出去，技术没换来”的前车之鉴。早在上世纪80年代初，...
- 1000万辆无太大意义 2009-10-20 10:07:56
- 是因为当初我们国家制定的“市场换技术”的发展策略并没有实现多少...南汽菲亚特就是一个很好的例证。实际上，当中国汽车市场开启的时候，谁都没有办法拒绝它的巨大吸引力，包括中方。市场换技术变得遥遥无期，大利润换小利润，正成为发展中的中国汽车最形象的说明...
- 车企：从“以市场换技术”到不能再沦为“洋打工工厂” 2009-08-11 20:21:49
- 等的大部分市场，其次是奇瑞、比亚迪、吉利自主的私企，借着国民经济发展带动汽车产业发展的东风得以生存发展，以较低的价格分得一部分低端市场。再有就是长安、江铃之类的国企，其生存状况因为没有调查而不便乱说。闲暇之余用“以市场换技术”百度一下，搜索结果出乎意料...
- 从北汽退出竞购欧宝说起 2009-08-03 15:22:16
- 众所周知，今年上半年中国超越美国，成为了世界第一的汽车消费市场，但明眼人都知道，在中国市场占据主导位置的，依然是一些海外汽车和它们的合资品牌。在中国市场换技术政策的引导下，通用汽车这么多年在中国已经赚得盆满钵满。如果它把欧宝出售给中国，这表明它主动让来...
- 转 2009-07-10 21:09:11
- 例如，以可以堆成山的几亿件衣裤鞋子去换一架大飞机；“以市场换技术”，我们的市场倒是慷慨大方地相让了，人家的技术换来了吗？为了引进所谓“战略投资者”，不惜大量贱卖矿山资源，并让外资以“合资——亏损——独资”的方式吞并中国优质的国有企业，而当我们反向去买他...
- 中国在科技上“沦落、堕落、失落、坠落、陷落”的原因 2009-06-09 22:08:43
- 市场换技术”，哭着喊着要加强“国际技术合作”，不断要求别人放宽对自己的“技术出口限制”，甚至成为为韩国之流“技术扩散”的对象。真是沦落、堕落、失落、陷落啊！但结果呢？市场换技术，没有换来技术，反换来“二十八个开放的产业中，有二十一个被外资控制”。...
- 每日杂谈：6月2日 2009-06-03 09:43:33
- 其实，看看我们的很多行业，不都是中了“市场换技术”的招？比如汽车，在外国车跑遍中国大街小巷的时候，如果我们回头想想最初就多几个比亚迪或者吉利，或许我们的汽车产业要比现在发展的好得多。市场换技术，市场几乎全部是人家的天下，而技术呢？王传福还在为研制中国的...
- 钟信才：坚决防患欧司朗恶意收购 2009-05-30 02:44:55
- 欧司朗的“司马昭之心”，已昭然天下。资本永远都是血腥的，国外资本进入国内不是来施舍做慈善的。国内企业指望拿市场换技术，最后必然发现技术没换来，市场也丢了。“以市场换技术”实现引进外资的方式，最终成就的只会是地方政府官员的个人政绩。而我们失去的，...
- 走出市场换技术、分享人口红利和成本领先战略误区 2009-04-27 02:54:37
- 第三，交换条件日益苛刻。近期，以凯雷收购徐工，法SEB收购苏伯尔和德蒂森克虏伯收购天润曲轴为代表的外资收购中国骨干企业的风潮引起了业内的争论。暂且不论其中政府的角色，收购事件本身反映了在以市场换技术的过程中，中国引进外资时的交换成本的提高。外资企业本轮收购...
- 关于“自主创新”市场战略的反思 2009-02-26 08:36:05
- 包括军用发动机公司和民用动力公司以及各种设计研究单位，利用难得的市场机会，发展技术，技术只有在市场中一点点积累发展，不可能一口气就掌握。看看发改委的官员，组织的打捆招标，市场换技术，想法很好，让外国公司与国内三大动力合作，一口气把所有项目都招标完了...
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